國內外傳動帶現狀

對近幾年來國內外汽車傳動帶最新技術發展作了簡介.汽車傳動帶主要往高性能,長壽命,節能,高安全性,低維護費用,低排放和低噪音以及一帶多用途的集成化模塊式等方向發展

汽車傳動帶國內出產現狀中國轎車傳動帶開展大致可分為三個期間：上世紀八十年代末之前，以包布V帶的橡膠皮帶為主，首要為解放、東風等貨車配套和配件，原料為玻纖或人造絲和一般橡膠，制造技能多為手工成型模壓硫化，使用壽命大致在20000-30000Km；上世紀八十年代后期，中國開端引入國外的轎車傳動帶出產設備和技能，開端生切邊帶、同步帶和多楔帶，為引入的車型和發動機配套及進口轎車配件。原料為聚酯線繩和玻纖氯丁橡膠，技能為整筒成型和硫化罐膠套硫化，使用壽命60000-80000Km；上世紀九十年代末后，國外聞名傳動帶廠家開端在中國設廠，加重國內轎車傳動帶的競賽，也提升中國傳動帶開展。

汽車傳動帶是發動機的重要部件,它包括用于驅動發動機前端輔件如發電機,轉向助力泵,風扇,水泵,增壓器以及空調壓縮機等部件傳動的汽車V帶和多楔帶,以及用于凸輪軸與曲軸之間的正時傳動的同步帶(正時皮帶).汽車傳動帶的技術進步大都與汽車(發動機)技術發展息息相關,隨著人們對汽車輕量化,節能減排,舒適性和維修周期長等要求越來越高,需要傳動帶在盡量少的根數或截面下能夠傳遞更大的功率,并且具有長的使用壽命和可靠性,在不同的工況條件和整個壽命周期下,均能保持良好使用功能.

中國轎車工業高速開展，中國轎車傳動帶也迅速開展。2009年中國轎車出產值為1379萬輛，保有量達7619萬輛，按新車每輛均勻裝3條皮帶，保有量轎車每年均勻更新1條皮帶計，每年需用皮帶高達1.1億條皮帶。依據中國橡膠協會會員單位的近年來轎車傳動帶統計數據，中國轎車傳動帶每年均勻以約20速度增長。表中數據盡管與社會實踐需求量相去甚遠，但其增長速度與中國同期轎車出產和轎車社會保有量的增長率數據根本相符。

按傳動機理可分為摩擦傳動帶(如平帶及 V 帶等)和嚙 合傳動帶(同步帶) ;按使用場合可分為一般傳動用傳動帶、汽車工業用傳動帶、農業機械用傳動帶，汽車傳動帶是發動機的重要部件,它包括用于驅動發動機前端輔件如發電機,轉向助力泵,風扇,水泵,增壓器以及空調壓縮機等部件傳動的汽車V帶和多楔帶,以及用于凸輪軸。