傳動皮帶和多楔帶優勢和優點

多楔帶是由三角帶演變過來的，多楔帶的結構使其在較小的空間內和復雜的多軸傳動帶輪時具有更好的柔軟性。蓋達傳動帶在多楔帶普及之前，應用最廣泛的還是三角帶，很多機械設備上都能看到它的影子。它具有價格較低、工藝簡單、技術含量低的特點，另外它對皮帶槽的精度也比較低。不過有利也有弊，三角帶的傳動能力相對較低，而且壽命也比較短，難以滿足現代發動機的需求，已經逐步開始淘汰，不過它的替代者多楔帶則有著諸多的優勢。

傳動帶柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣的皮帶同時驅動車輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵、空調壓縮機、動力轉向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5種斷面供選用，其中蓋達多楔帶型斷面近年來已廣泛用于汽車上。這種皮帶允許使用比窄型三角帶更窄的皮帶輪(直徑dmin≈45mm)。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大20%左右。

多楔帶固然先進，不過并不代表多楔帶不會故障。一般情況下，多楔帶的故障多是由于疏于保養造成的，比如張緊力過小或者過大都會造成皮帶損壞，檢查和保養對皮帶的壽命影響非常大，希望大家在用車間隙多多注意自己發動機皮帶的狀態，防止運行途中損壞造成損失。皮帶失效形式、原因是由多方面因素導致的，除上述原因外，用戶還需考慮其他因素，如里程、工況、傳動系統總體性能等，總體來講，正確的安裝和維護對于皮帶正常運行是必不可少的。

廣州蓋達傳動帶生產廠家有PH、PJ帶、PK、PL和PM型帶等傳動皮帶供選用，其中PK帶簡稱多楔帶近年來已廣泛用于汽車上，機械使用PJ帶較多，帶體薄耐磨耐高溫。這類型皮帶允許使用比窄型三角帶簡稱切邊V帶更窄的皮帶輪。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大。

廣州蓋達傳動帶有限公司多楔帶 PJ帶 的帶體薄且輕，柔韌性能又好，結構也相對合理，所以在工作時所受到的應力也就越小，也就使得多楔帶可以在較小的帶輪上面進行工作。

一種大型機械用永磁電機，包括殼體，所述殼體內腔的右側固定連接有固定軸，所述殼體的右側設置有前端蓋，所述殼體的左側設置有轉軸，PJ帶轉軸靠近殼體的一端依次貫穿殼體、固定軸和前端蓋并延伸至前端蓋的外部，殼體內腔的頂部和底部均固定連接有定子，定子遠離殼體內壁的一側設置有轉子，且轉子遠離定子的一側與轉軸的表面固定連接。本發明通過螺桿的設置，pj帶 達到了旋轉螺桿增加與螺紋孔接觸穩定的效果，通過卡桿的設置，達到了穩定螺桿轉動的效果，通過第二彈簧的設置，達到了螺桿移動時增加緩沖，減少與后端蓋內壁碰撞的效果，同時解決了永磁電機端蓋無法進行固定，影響永磁電機工作效率的問題。

                        本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

                                www.repstevesmyk.com