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                綠色出行之自行車皮帶傳動

                發布時間:2021-05-05 點擊次數:1178

                對于皮帶傳動的自行車來說:皮帶不需要像鏈條一樣添加潤滑油,不會因為潤滑油而沾染太多的灰塵和臟東西,對于有強迫癥,總想讓傳動系統永遠光潔靚麗的人來說,這是一件好事兒。

                 

                好維護,相較于鏈條傳動來說,皮帶傳動幾乎免維護。靜音,不像鏈條傳動那樣有太激烈的摩擦,當踩踏的時候會非常的安靜,如果使用在中軸變速箱的自行車上的話,則會更加的靜音。最后就是使用壽命,其實和一根同級別的鏈條的使用壽命相當,理論上其實應該更長一些,畢竟沒有了縱向扭轉力。

                 

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                不過相較于鏈條傳動的自行車來說,個人認為皮帶傳動的缺點是要多于優點的:價格昂貴,這點很好理解,即使這樣東西并沒有那么貴,但是就是因為稀少,所以價格并不便宜。需要一個特殊的車架來組裝皮帶傳動的自行車。皮帶不同于鏈條,可以從中間斷開再鏈接再安裝在自行車上,如果你打算要組裝一輛皮帶傳動的自行車,你就必須要一個可以安裝皮帶的車架。要么在后上叉,要么在后三角的尾鉤位置,總之,車架需要有一個開口來把皮帶安裝上去。


                廣州市蓋達傳動帶了解到皮帶傳動的自行車就是把原先的鏈條傳動,換作了皮帶傳動,但是又不僅僅只需要更換皮帶就能達成。如果你想要組裝一輛皮帶傳動的自行車,你應該知道以下關于皮帶傳動的優缺點各是什么,然后再來做出決定。首先糾正一些錯誤,所謂的皮帶,并不是由橡膠制成的,它們是由聚碳酸酯和碳纖維結構增強材料制作而成。


                當然如果你使用單懸臂的車架,這就會簡單很多,但是車架成本應該也會更高了。除此之外,車架還要有可以調節皮帶松緊的設計,比如魚尾叉上的皮帶張力調節螺絲,或者偏心中軸等設計。除了車架,還要有專用的飛輪和牙盤才能搭配皮帶傳動使用,同樣,他們的價格也很貴,而且可以選擇的品牌和型號還很有限。

                 

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                 必須使用特殊的變速裝置。一旦你確定要使用皮帶傳動,就意味著你和外置變速器徹底決裂了。要么你使用單速,如果想使用變速的話,要么選擇內變速花鼓,要么選擇中置變速箱,雖然內變速花鼓有便宜的內三速等等,但是你都付出了那么多,至少11速起步吧,再好的會更貴。如果選中軸變速箱也同樣需要一個特殊的車架才能安裝中軸變速箱,而且同樣價格不菲。無法在鏈條傳動的自行車的基礎上進行改裝升級。原因同2.3,因為特殊要求太多。

                 

                傳動效率其實并沒有鏈條傳動的來的高,之前我一直一廂情愿的認為比鏈條傳動效率更高,在這里糾正,并向大家道歉。在實驗過程中的零預壓條件下,208w的輸出內,皮帶的摩擦力會更大。如果按平時使用的預壓量,則皮帶傳動更高,當然由于考慮到齒牙皮帶打滑的問題,一定的預壓量也是必須的。


                     廣州市蓋達傳動帶 專業生產多楔帶 汽車V帶 ,如何抓住疫情后的報復性消費。為什么會有“報復性消費”這樣的說法? 我們就不得不提到“欲望”兩個字。 市場營銷有三個基本概念,需要 欲望 需求。

                 

                    蓋達傳動帶 20年生產廠家 專業生產汽車V帶 多楔帶 摩托車帶 機械農機帶。帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動,也適應高速傳動,帶速振動小,發熱少,運轉平穩。

                 

                 


                                                本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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