三角傳動帶的耐久性

   三角帶又稱V型帶，是傳動帶中產量比較大、品種比較多、用途比較廣的一種。自從1917年首次由美國制成汽車風扇帶，20年代初開始推廣用于工農機械之后，半個多世紀以來久盛不衰，發展十分迅速，現已成為傳動帶的主流。在世界各國傳動帶中，從橡膠用量來看，三角帶現已占到65％以上，齒型帶為25％，平板帶則已退減到10％以下。目前，三角帶已成為世界各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材，在當今農機、機床、汽車、船舶、辦公設備等領域被廣泛應用，發揮著日益重要的作用。

   三角帶一般都是指包布式V型帶，從20世紀60年代開始，為提高傳動帶的耐久性，又出現了切邊式V型帶。這種切邊V型帶，由于膠帶結構側面沒有包布，帶體十分柔軟，耐屈撓，疲勞性能非常好，因而得到迅速發展。進入80年代，為解決三角帶多根成組傳動時因不一樣的長度而帶來的傳動效率和使用壽命下降等問題，又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶。

   現V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現象。這種三角帶與平板帶結合的膠帶，雖然對帶輪溝槽有特殊的要求，然而由于帶體很薄，與帶輪的接觸面積大，彎曲性好，帶輪縮小，可使傳動裝置進一步小型化、節能化，在世界發達國家的生產量急劇增長。

    三角帶每個組成部分的作用都不同，這樣組合起來，給三角帶帶來了彈性好，耐摩擦，傳動效率高等等作用，對于不同型號的三角帶，效率，性能也不同，大家可以按照自己的機器去選擇不同型號的三角帶。

三角帶是各行各業機械設備需要用到的同步帶，不過關于三角帶的結構分層，相信大家都不了解吧，下面就給大家介紹下常用的三角帶到結構分層是如何的？三角帶是分為特種帶芯結構和繩芯結構兩種，它們組成結構分層分別是包布、頂膠、抗拉體、底膠等四個部分組成，不同結構。

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