如何判斷傳送帶是否應該更換

   從大到幾千千瓦的巨型電機，小到不足一個千瓦的微型電機，甚至包括家電、計算機、機器人等精密機械在內都離不開傳動帶，發動機的兩端分別稱為飛輪端與附件端，所有附件安置于發動機附件端，是由一到兩條皮帶將所有附件連上曲軸，附件傳動帶在各種運動中扮演了一個橋梁的作用，而附件傳動帶上都會有一個張力器來調整皮帶張力，如果張力過松，通常在運轉的時候會產生尖銳的聲音，所以當有些車子在起步時，伴隨的尖銳的聲音，都是皮帶出了問題，如果附件傳動帶磨損，那么各系統無法正常工作，可能會出現打滑、異響，甚至損壞發動機，所以定期檢查和保養附件傳動帶是很有必要的。

   從大到幾千千瓦的巨型電機，小到不足一個千瓦的微型電機，甚至包括家電、計算機、機器人等精密機械在內都離不開傳動帶發動機的兩端分別稱為飛輪端與附件端，所有附件安置于發動機附件端，是由一到兩條皮帶將所有附件連上曲軸，附件傳動帶在各種運動中扮演了一個橋梁的作用，而附件傳動帶上都會有一個張力器來調整皮帶張力，如果張力過松，通常在運轉的時候會產生尖銳的聲音，所以當有些車子在起步時，伴隨的尖銳的聲音，都是皮帶出了問題，如果附件傳動帶磨損，那么各系統無法正常工作，可能會出現打滑、異響，甚至損壞發動機，所以定期檢查和保養附件傳動帶是很有必要的。

   作業中皮帶輪可能出現變形、開裂、軸承磨損或鍵松動、周孔磨損等情況，應及時修復或更換有關部件，傳動帶一般是每6萬公里更換一次，但由于損壞的程度不能以公里來計算，如果您保養檢查時皮帶并沒有出現老化現象，可以不換，省些保養費用。

   帶傳動中的主體部件——傳動帶也由原來的易損件向功能件方向轉變，其品種規格向多樣性發展，由傳統的普通包布V帶和普通平帶發展了窄V帶、寬V帶、聯組V帶、切邊V帶、多楔帶、同步帶、繩芯平帶和片基平帶等。這些傳動帶已廣泛應用于汽車、機械、紡織、家電、輕工、農機等各個領域，在國民經濟和人民日常生活中發揮著愈來愈重要的作用。

   隨著傳動帶品種多樣性、使用性能標準的不斷提高，在傳動帶生產中不斷采用了新材料、新技術和新工藝，使用越來越先進的生產裝備和檢測手段。

                            本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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