汽車PK傳動帶的發展及來源

   蓋達汽車傳動帶了解到，在早期的汽車里PK帶,風扇和交流發電機是用圓繩索或皮革或橡膠制成的扁皮帶來驅動的.1917年,美國查理·蓋茨發明了世界上第一根采用加強帆布的橡膠三角(V)帶.V帶的發明是在當時扁皮帶和在汽車發動機上普遍采用繩索的傳動技術上的一次突破,它能夠使橡膠V帶和傳動帶輪的V形槽更有效地匹配和傳動。

   這是一個汽車PK帶傳動帶產業的偉大發明，蓋茨皮帶也成為了世界傳動帶非常有名氣的汽車傳動帶品牌之一。汽車傳動帶是汽車發動機重要的零部件,也是傳動帶重要的組成部分.可以說,PK帶傳動帶的許多技術進步和發明與汽車工業的發展息息相關,如V帶發明,切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發展,氫化丁腈橡膠(HNBR)應用于同步帶、三元乙丙橡(EPDM)應用于多楔帶等,都是為了適應汽車工業最新技術要求而獲得迅速發展的。國內EPDM三元乙丙橡膠 傳動帶專業生產廠家 蓋達。

   汽車PK帶傳動帶是發動機的重要部件,它包括用于驅動發動機前端輔件如發電機、轉向助力泵、風扇、水泵、增壓器以及空調壓縮機等部件傳動的汽車 PK帶 V帶和多楔帶,以及用于凸輪軸與曲軸之間的正時傳動的同步帶(正時皮帶)。

   蓋達了解到PK帶對近幾年來國外汽車傳動帶最新技術發展作了簡介。汽車傳動帶主要往高性能、長壽命、節能、高安全性、低維護費用、低排放和低噪音以及一帶多用途的集成化模塊式等方向發展。現在無論什么產業都講求節能，產品耐用，價錢合適。

                          本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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