汽車PK帶的發展

   蓋達傳動帶，了解到汽車上面皮帶較多，叫法不一樣。但基本都是，空調皮帶和水泵 風扇皮帶、發電機的，在小車上面因為風扇是自動旋轉的，所以不叫風扇皮帶，而叫發電機皮帶。風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

   橡膠行業在工業發達國家發展極為迅猛，正在不斷地侵蝕傳統的金屬齒輪、鏈條以及橡膠方面的平板帶和三角帶市場。目前，除已大量用于汽車及傳統產業之外，并進一步擴大到OA機器(辦公設備)、機器人等各種精密機械的傳動。由于膠帶內側帶有彈性體的齒牙，能實現無滑動的同步傳動，而且具有比鏈條輕、噪音小的特點，現今40%的轎車都已裝用了這種齒型帶。我國2000年生產汽車200萬輛，齒型帶需要700萬條以上。最近出現的圓齒帶較之方齒帶，更進一步增大了傳動力和肅靜性，作為新一代的環保帶，PK帶其使用范圍更趨廣泛?，F在，已開始成為對同步傳動、噪音要求極為嚴格的家用和 工業 農業用 縫紉機、打字機、復印機的使用對象。

   PK帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作。PK帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，PK帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加、可靠。多楔帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

   汽車傳動帶是汽車發動機重要的零部件,也是傳動帶重要的組成部分.可以說,PK帶傳動帶的許多技術進步和發明與汽車工業的發展息息相關,如V帶發明,切邊V帶。

   多槽帶又稱為 PK帶 多楔帶 或者是多溝帶，是指以平帶為基體、后打磨，內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動，也適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。應用領域：銑床和車床、紡織機械、主軸傳動、造紙機、風扇傳動、洗衣機、轉筒式烘干機、運動器材和DIY設備等  。

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                          本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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