PK帶驅動車輛的幾個附件

   PK帶柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣的皮帶同時驅動車輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵、空調壓縮機、動力轉向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5種斷面供選用，其中蓋達PK帶型斷面近年來已廣泛用于汽車上。這種皮帶允許使用比窄型三角帶更窄的皮帶輪(直徑dmin≈45mm)。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大20%左右。

  發動機PK帶是連接各輔機的重要連接件，日常的維護保養不及時，或者超載、不良的駕駛行為都可能會造成發動機皮帶斷裂，給您帶來不必要的麻煩。更嚴重者會造成發動機損壞，迫使您對發動機大修。

  帶的工作面做成齒形，帶輪的輪緣表面也做成相應的齒形，帶與帶輪主要靠嚙合進行傳動。同步齒形帶一般采用細鋼絲繩作強力層，外面包覆聚氯脂或氯丁橡膠。強力層中線定為帶的節線，帶線周長為公稱長度。帶的基本參數是周節p和模數m 。周節p等于相鄰兩齒對應點間沿節線量得的尺寸，模數m=p/π。中國的同步齒形帶采用模數制，其規格用模數×帶寬×齒數表示。

   作為汽車產銷大國的中國，目前橡膠帶企業有近千家。據統計，10年我們輸送帶的年產量達到3.6億m2，V帶和PK帶產量達到21億Am，位居世界前列。但絕大數產品只是用工礦機械、農用機械、船舶等技術含量要求不高的行業，這部分企業大部分集中在浙江地區，產量占全國50%以上。

PK帶主要特點如下：傳動功率大，空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動（小于傳統的三角帶帶輪），也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。

PK帶的優點是：PK帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作。PK帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，PK帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加、可靠。多楔帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

全新EPDM結構PK帶共計多個規格，在尺寸上已經覆蓋現有CR結構多楔帶;綜合了蓋達實驗室數據證明，從結構、物理性能、疲勞性能、高低溫適應性、噪音等各方面來分析，全新EPDM結構PK帶的綜合性能要遠遠優于CR結構多楔帶，理論壽命(蓋達實驗室模擬臺架測試)可以達到現有CR結構多楔帶壽命的3倍以上。

    我司在20年的生產經驗已經有成熟的生產團隊，本廠蓋達品牌已全部生產EPDM，同時也得到省名牌產品稱號。我司可根據客戶要求規格訂做。

                           本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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