傳動帶類型有那些

   傳動帶類型有那些切邊帶亦稱同步帶，分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型。特殊工程設計齒形增加柔韌度,使熱消散達到最大,大幅降低運轉溫度。橫向剛性強，使皮帶在帶輪上不致扭曲變形。底層厚度一致，確保運轉順暢。三角皮帶可解決在單條皮帶使用時產生的問題，如震動、翻轉、或滑脫等，使運轉不暢的驅動裝置變得更順暢，減低成本。

傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%，帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動，也適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。 耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。切邊V帶層狀結構提供穩定，低噪音的運轉耐彎曲性及抗裂性等特點，提高了使用壽命。獨特的飛輪磨削工藝，相較于一般工業切割帶的切割工藝，皮帶截面更加穩定，能穩定地驅動負荷，同時切邊V帶與帶輪接觸更加充分，避免了打滑和磨損。

   結構不同,可以分為各種不同的分類。與齒輪傳動、鏈條傳動相比，工業皮帶傳動具有機構簡單、噪聲小和設備成本低等優點，廣泛用于各種的動力傳動。很多人不了解什么是多溝帶，甚至第一次聽到這個詞，今天小編就來給大家介紹下什么是多溝帶，多溝帶（多漕帶，多楔帶）其實是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶。

   此外，多溝帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。多溝帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

   多楔帶是由三角帶演變過來的，多楔帶的結構使其在較小的空間內和復雜的多軸傳動帶輪時具有更好的柔軟性。

   蓋達傳動帶在多楔帶普及之前，應用最廣泛的還是三角帶，很多機械設備上都能看到它的影子。它具有價格較低、工藝簡單、技術含量低的特點，另外它對皮帶槽的精度也比較低。不過有利也有弊，三角帶的傳動能力相對較低，而且壽命也比較短，難以滿足現代發動機的需求，已經逐步開始淘汰，不過它的替代者多楔帶則有著諸多的優勢。

   多楔帶固然先進，不過并不代表多楔帶不會故障。一般情況下，多楔帶的故障多是由于疏于保養造成的，比如張緊力過小或者過大都會造成皮帶損壞，檢查和保養對皮帶的壽命影響非常大，希望大家在用車間隙多多注意自己發動機皮帶的狀態，防止運行途中損壞造成損失。

                                  本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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