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                傳動帶兩軸平行雙向同旋向

                發布時間:2020-08-27 點擊次數:1267

                   交叉傳動:兩軸平行、雙向、反旋向。V帶可以半交叉傳動的。在《機械設計手冊》中介紹,采用V帶時(半交叉傳動),帶輪應采用深槽。半交叉傳動:交錯軸、單向。帶輪兩軸線在空間交錯的帶傳動,交錯角度通常為90°。 



                   通常情況下,傳動帶長度應是兩帶輪直徑之和的3?5倍為宜,最低不能小于2倍。傳動帶連接好后,兩邊應長短一致。套裝傳動帶時,應使傳動帶下面搭接處順著傳動帶的旋轉方向。為了增加傳動帶與帶輪的接觸面積,提高傳動效率,運行中的傳動帶應是松邊在上面,緊邊在下面。傳動帶不能反用,以免正面橡膠與帶輪直接接觸而受熱熔化。

                 

                交叉傳動2.jpg


                   在一組中的幾根三角帶,長度、新舊應一致,否則會使拉力不一樣而縮短使用壽命。傳動帶要保持清潔不要沾染機油、汽油等油污東西,長期不用的傳動帶應從電動機上卸下來清擦干凈并妥善保管,以免被重物壓壞或變形。

                 

                   運行中的傳動帶和帶輪應加裝鐵制或木制防護罩或遮欄,以免發生事故。帶傳動是適用于中心距較大的兩軸間的傳動,當過載時,帶與帶輪間會出現打滑,從而可防止機器中其他零件損壞,起過載保護作用。帶傳動結構簡單,制造、安裝精度要求低,成本低,帶是彈性體,所以能緩和沖擊和吸收振動。


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                   傳動帶具有良好的彈性,能緩沖吸振,尤其是V帶沒有接頭,傳動較平穩,噪聲小。過載時帶在帶輪上打滑,可以防止其它器件損壞,結構簡單,制造和維護方便,成本低 。 

                 

                    帶傳動的缺點:傳動的外廓尺寸較大,由于需要張緊,使軸上受力較大。工作中有彈性滑動,不能準確地保持主動軸和從動軸的轉速比關系。帶的壽命短,傳動效率降低,帶傳動可能因摩擦起電,產生火花,故不能用于易燃易爆的場合。 


                   廣州市蓋達傳動帶有限公司出口最暢銷傳動帶摩托車V帶 多楔帶 切邊帶 PJ帶,出口東南亞,臺灣 新加波 越南 緬甸等國家。皮帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力,且其造價低廉、多楔帶不需潤滑、維護容易等特點,在近代機械傳動中應用十分廣泛。




                                               本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

                                                       www.repstevesmyk.com 


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