發動機傳動皮帶您會注意嗎?

   如果說汽車發動機是人的大腦哪汽車傳動帶肯定就是大動脈血管了，汽車傳動帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。

   皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠傳動帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。皮帶轉動可用于兩軸(工作機與動力機)之間大距離傳動。由于皮帶有彈性，可以緩和沖擊、減少振動，傳動平穩，但不能保持嚴格的傳動比(主動輪每分鐘的轉數對從動輪每分鐘轉數的比值)。傳動件遇到障礙或超載時，皮帶會在皮帶輪上打滑，因此可防止機件損壞。皮帶傳動簡單易行，成本低，保養維護也簡單，還便于拆換。但由于皮帶在皮帶輪上打滑，所以皮帶傳動的機械效率低，而且皮帶本身耐久性也較差，使用久了會逐漸伸長，因此應隨時調整。

   檢查傳動皮帶？請注意，檢查皮帶時必須注意安全，不能啟動發動機；注意發動機溫度。傳動皮帶的張力可以通過簡單的方法檢查皮帶張力，用拇指用力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果傳動帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷傳動皮帶和各種皮帶輪的軸承。因此，需要把皮帶的張力調整到最佳的狀態。

   傳動皮帶的磨損皮帶磨損嚴重量，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內，說明皮帶過度磨損，必須及時地更換新皮帶。傳動帶老化還要檢查皮帶的橡膠老化問題，檢查皮帶兩面是否有開裂的情況，如果皮帶有裂痕出現，必須及時地更換新皮帶。

因為傳動帶的傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。制造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格；工作時和摩擦輪傳動相似，在過載時將引起皮帶打滑，因而可防止其他零件的損壞并可在合理范圍內增加皮帶長度以適應中心距較大的工作條件(中心距可到15米)。但是，靠摩擦力運作的皮帶傳動和摩擦輪傳動一樣，也有下列缺點：1)有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持準確的傳動比；2)傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動力大；3)皮帶的壽命較短。

皮帶傳動故障處理：傳動帶傳動的主要故障就是打滑，造成打滑的原因有：皮帶過松，皮帶或皮帶輪上有油污，皮帶磨損嚴重或伸長等。皮帶過松時，應按說明書上的松緊要求度重新進行調整。若因皮帶或皮帶輪上有油污而打滑，則應及時清除油污，如皮帶嚴重磨損或伸長，則應更換新皮帶。

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