日常公交車傳動帶

汽車傳動帶是汽車發動機重要的零部件,也是傳動帶重要的組成部分.可以說,傳動帶的許多技術進步和發明與汽車工業的發展息息相關,如V帶發明,切邊V帶。

切邊V帶，具有摩擦系數大，彎曲損耗小，傳動效率高等特點，能吸收傳動震動噪音。特有的直邊結構、大量短纖維的運用、切邊V帶采用具有特殊工藝處理的帆布、采用反成型工藝、角度采用磨削工藝。運用大量短纖維、采用特殊工藝處理的帆布、反成型工藝、角度采用磨削工藝以及較長使用壽命。富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動，也適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。 耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。

切邊V帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。而且可使用自動張力調整器，使傳動更加、可靠。特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

切邊V帶層狀結構提供穩定，低噪音的運轉耐彎曲性及抗裂性等特點，提高了使用壽命。獨特的飛輪磨削工藝，相較于一般工業切割帶的切割工藝，皮帶截面更加穩定，能穩定地驅動負荷，同時切邊V帶與帶輪接觸更加充分，避免了打滑和磨損。

傳動皮帶，顧名思義就是運用在汽車或工業機器上的皮帶，根據用途與結構不同,可以分為各種不同的分類。與齒輪傳動、鏈條傳動相比，工業皮帶傳動具有機構簡單、噪聲小和設備成本低等優點，廣泛用于各種的動力傳動。

V帶發明,切邊V帶、多楔帶 和PJ帶的快速發展,氫化丁腈橡膠(HNBR)應用于同步帶、三元乙丙橡膠(EPDM)應用于多楔帶等,都是為了適應汽車工業最新技術要求而獲得迅速發展的。國內EPDM三元乙丙橡膠 傳動帶專業生產廠家 蓋達。

                             本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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