燃油機傳動帶

我司經過多年的生產工藝不斷成熟，EPDM工藝，首先蓋達傳動帶，帶你了解EPDM橡膠的優點。現在使用最多的是EPDM切邊式波浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、效率高，使用壽命長，比一般風扇帶高出約一倍。近年來，隨著汽車發動機效率的提高和旋轉式發動機的出現，以及液壓轉向裝置和冷風裝置的增多，對風扇帶的要求日益嚴酷，不僅帶輪小型化，而且采用雙向兩面驅動的方式越來越多，因此，橡膠和芯體材料也隨之產生了重大變化。我司經過多年的生產工藝不斷成熟。

耐腐蝕性：由于乙丙橡膠缺乏極性，不飽和度低，因而對各種極性化學品如醇、酸、堿、氧化劑、制冷劑、洗滌劑、動植物油、酮和脂等均有較好的抗耐性；但在脂屬和芳屬溶劑（如汽油、苯等）及礦物油中穩定性較差。在濃酸長期作用下性能也要下降。耐熱性：EPDM乙丙橡膠耐過熱水性能亦較好，但與所有硫化系統密切相關。以二硫化二嗎啡啉、TMTD為硫化系統的乙丙橡膠，在120℃過熱水中浸泡，力學性能變化甚小，體積膨脹率僅0.3%。因此無論是全車皮帶多楔帶 還是需要的橡膠帶傳動 都可以做EPDM工藝。

現在使用最多的是EPDM切邊式波浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大?，F我司推薦多楔帶噪聲小、強度好、效率高，使用壽命長，多楔帶比一般風扇帶高出約一倍。近年來，隨著汽車發動機效率的提高和旋轉式發動機的出現，以及液壓轉向裝置和冷風裝置的增多，對風扇帶的要求日益嚴酷，不僅帶輪小型化，而且采用雙向兩面驅動的方式越來越多，因此，橡膠和芯體材料也隨之產生了重大變化。

農機用機械傳動帶皮帶大多數選用三角帶，三角帶是依靠帶的兩側和帶輪槽的兩個側面之間的摩擦力傳遞動力的。因此，在更換三角帶時一定要注意型號，以保證其所面在輪槽中的正確位置，即三角帶頂棱線同帶輪頂棱線應密接。如果三角帶高出輪槽，則接觸面小，傳動能力就降低；如三角帶陷入輪槽太深，使三角帶底面與輪槽底面接觸，也會降低傳動能力。以上兩種情況，都會導致三角帶打滑和磨損。

各種內燃機驅動而用的三角帶，人們專門稱之為風扇帶。它的特點是以單根使用為主，帶輪很小，傳距很短，速度與功率常變，是屬于接觸溫度較高、在苛刻環境條件下使用的一種V帶。三角帶由于其性能要求與普通三角帶完全不同，在工業上單獨分類統計。近些年來，世界的發展十分迅速，數量已占到三角帶總量的三分之一。 　

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