傳動帶的演變

  多楔帶是由三角帶演變過來的多楔帶的結構使其在較小的空間內和復雜的多軸傳動帶輪時具有更好的柔軟性，而且在傳動帶的背部更容易彎曲，在現代結構緊湊型的發動機中運行更好，獲得了越來越廣泛的應用。

  多楔帶傳動振動相對較小，運轉平穩，長時間使用拉長量小，壽命長，帶速可達40米每秒，功率高。多楔帶帶體薄、柔性好、工作應力小、發熱也較小，可以在小直徑的皮帶輪上工作。在相同功率下，多楔帶可以有效縮小傳動部件的體積，所占用空間比傳統的三角帶小25%左右。也是發動機生產廠家比較喜歡的一點，就是多楔帶背面也可以傳動，這樣就可以在更小的空間內布置更復雜的傳動系統，從而在有限的空間里帶動更多的設備。而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。

   在多楔帶普及之前，應用最廣泛的還是三角帶，很多機械設備上都能看到它的影子。它具有價格較低、工藝簡單、技術含量低的特點，另外它對皮帶槽的精度也比較低。不過有利也有弊，三角帶的傳動能力相對較低，而且壽命也比較短，難以滿足現代發動機的需求，已經逐步開始淘汰，不過它的替代者多楔帶則有著諸多的優勢。多楔帶與皮帶輪接觸面積較大，載荷分布均勻，傳動能力更強，可比普通三角帶傳送功率多大約30%左右。

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