傳動帶松緊度檢查

該機結構簡單，內部無機械傳動部件，拆洗、檢測方便，傳動帶檢查過程中，第一項任務是檢查傳動帶的松緊度，大多數發動機都有帶張緊自動調節機構，也有些發動機采用手動調節裝置，但調節器本身是自動的。

V帶，具有摩擦系數大，彎曲損耗小，傳動效率高等特點，能吸收傳動震動噪音。特有的直邊結構、大量短纖維的運用、V帶采用具有特殊工藝處理的帆布、采用反成型工藝、角度采用磨削工藝。運用大量短纖維、采用特殊工藝處理的帆布、反成型工藝、角度采用磨削工藝以及較長使用壽命。

相對而言，通過感覺來判斷傳動帶張緊度是比較可行的，當傳動帶拉伸過度、自動張緊裝置松弛或者卡住、張緊彈簧斷裂，可能會導致傳動帶松弛，問題發現的越早，就越容易處理，傳動帶轉動松弛或者還沒有咬合帶輪時，就應該對張緊裝置復位，或者擰緊定位螺釘，如果傳動帶有跳動的現象，就應該更換它了，如果是張緊過度，可以用粉筆或膠帶紙在傳動帶背面做個標記，然后用手轉動發動機，檢查整個傳動帶，查看帶楔是否有磨損、帶面是否有裂紋，最重要的是看是否有油跡、油脂或者防冷液浸濕的痕跡，因為附件皮帶是利用皮帶兩側邊與帶輪之間的摩擦來實現傳動的，安裝張力的大小將直接影響到傳動皮帶的使用狀態：如果張力過小會引起皮帶的打滑，打滑不僅加劇皮帶兩側邊的磨損，而且打滑產生的熱量的聚積也會加速皮帶的老化進程。

作業中皮帶輪可能出現變形、開裂、軸承磨損或鍵松動、周孔磨損等情況，應及時修復或更換有關部件，傳動帶一般是每6萬公里更換一次，但由于損壞的程度不能以公里來計算，如果您保養檢查時皮帶并沒有出現老化現象，可以不換，省些保養費用。

                    本文出自廣州蓋達傳動帶有限公司  

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