機械電機傳動首選PJ帶

根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的皮帶傳動。

柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣的皮帶同時驅動車輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵、空調壓縮機、動力轉向泵等)。廣州蓋達傳動帶生產廠家有PH、PJ帶、PK、PL和PM型帶等傳動皮帶供選用，其中PK帶簡稱多楔帶近年來已廣泛用于汽車上，機械使用PJ帶較多，帶體薄耐磨耐高溫。

這類型皮帶允許使用比窄型三角帶簡稱切邊V帶更窄的皮帶輪。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大。

三角帶傳動工作時，帶放在帶輪上相應的型槽內，靠帶與型槽兩壁面的摩擦實現傳動。三角帶通常是數根并用，帶輪上有相應數目的型槽。用三角帶傳動時,帶與輪接觸良好,打滑小,傳動比相對穩定,運行平穩。三角帶傳動適用于中心距較短和較大傳動比(7左右)的場合,在垂直和傾斜的傳動中也能較好工作。此外，因三角帶數根并用，其中一根破壞也不致發生事故。

發動機皮帶主要用來傳遞曲軸的作用力，以帶動水泵、充電發電機等機件工作，扮演著一個“橋梁”的作用。根據結構特點的不同，最常用的有V型帶與多楔帶。

國內大多數自主品牌的汽車傳動帶企業仍然處于粗放經營的模式，這些企業受限于技術、研發能力以及企業壁壘等因素，只有少數企業已經為一些國內自主品牌轎車、商用汽車以及客車或機械工程進行配套。如廣州蓋達傳動帶、伏龍、裕江等。

                                  本文出自廣州市蓋達傳動帶有限公司 

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