皮帶驅動車輛的幾個附件？？

傳動帶柔性很好，皮帶背面也可用來傳遞功率。如果圍繞每個被驅動皮帶輪的包容角足夠大，就能夠用一條這樣的皮帶同時驅動車輛的幾個附件(交流發電機、風扇、水泵、空調壓縮機、動力轉向泵等)。它有PH、PJ、PK、PL和PM型等5種斷面供選用，其中蓋達多楔帶型斷面近年來已廣泛用于汽車上。這種皮帶允許使用比窄型三角帶更窄的皮帶輪(直徑dmin≈45mm)。為了能夠傳遞同樣的功率，這種皮帶的預緊力最好比窄型三角帶增大20%左右。

發動機多楔皮帶是連接各輔機的重要連接件，日常的維護保養不及時，或者超載、不良的駕駛行為都可能會造成發動機皮帶斷裂，給您帶來不必要的麻煩。更嚴重者會造成發動機損壞，迫使您對發動機大修。

帶的工作面做成齒形，帶輪的輪緣表面也做成相應的齒形，帶與帶輪主要靠嚙合進行傳動。切邊V帶齒形帶一般采用細鋼絲繩作強力層，外面包覆聚氯脂或氯丁橡膠。強力層中線定為帶的節線，帶線周長為公稱長度。帶的基本參數是周節p和模數m 。周節p等于相鄰兩齒對應點間沿節線量得的尺寸，模數m=p/π。中國的切邊V帶采用模數制，其規格用模數×帶寬×齒數表示。

作為汽車產銷大國的中國，目前橡膠帶企業有近千家。據統計，10年我們輸送帶的年產量達到3.6億m2，V帶產量達到21億Am，位居世界前列。但絕大數產品只是用工礦機械、農用機械、船舶等技術含量要求不高的行業，這部分企業大部分集中在浙江地區，產量占全國50%以上。

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