風扇帶的結構

    風扇帶由于其性能要求與普通三角帶完全不同，在工業上單獨分類統計。

    近些年來，世界風扇帶的發展十分迅速，數量已占到三角帶總量的三分之一。 　

　風扇帶分為普通和窄型兩種，細分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和波浪V帶等多種類型。風扇帶的結構一般比普通三角帶要復雜，除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增加了緩沖層和支撐層。 　　

   現在使用最多的是EPDM切邊式波浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、效率高，使用壽命長，比一般風扇帶高出約一倍。近年來，隨著汽車發動機效率的提高和旋轉式發動機的出現，以及液壓轉向裝置和冷風裝置的增多，對風扇帶的要求日益嚴酷，不僅帶輪小型化，而且采用雙向兩面驅動的方式越來越多，因此，橡膠和芯體材料也隨之產生了重大變化。

    三角皮帶 可解決在單條皮帶使用時產生的問題，如震動、翻轉、或滑脫等，使運轉不暢的驅動裝置變得更順暢，減低成本。

    特殊工程設計齒形增加柔韌度,使熱消散達到最大,大幅降低運轉溫度。橫向剛性強，使皮帶在帶輪上不致扭曲變形。底層厚度一致，確保運轉順暢。

    經過多年的生產工藝不斷成熟，今年推出EPDM工藝，首先 蓋達傳動帶 帶你了解一下EPDM橡膠的優點。