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                廣州市蓋達傳動帶有限公司,歡迎您!

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                多楔帶 多溝帶 PK帶的主要特點

                發布時間:2019-06-05 點擊次數:2947

                同一種帶的三種稱呼 多楔帶 多溝帶 PK帶

                一直致力于汽車傳動帶技術和應用的革新,近些年大部分汽車制造商已經逐步開始在新車型上安裝EPDM(三元乙丙橡膠)多楔帶。

                多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶,其工作面為楔的側面。


                圖片1.png

                PK帶主要特點如下:
                1、傳動功率大,空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。
                2、傳動系統結構緊湊,在相同的傳動功率情況下,傳遞裝置所占空間比普通
                V帶25%。
                3、帶體薄,富有柔軟性,適應帶輪直徑小的傳動(小于傳統的
                三角帶帶輪),也可傳動多個輪子。適應高速傳動,帶速可達40m/s;振動小,發熱少,運轉平穩。
                4、耐熱、耐油、耐磨,使用伸長小,壽命長。
                多楔帶的優點是:
                1、
                多溝帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大,載荷沿帶寬的分布較均勻,因而傳動能力更大。2、由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理,故工作應力小,可在較小的帶輪上工作。
                3、
                多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點,因而壽命更長。
                4、節能效果明顯,傳動效率高;傳動緊湊,占據空間小。此外,
                多楔帶的背面也能傳動,而且可使用自動張力調整器,使傳動更加、可靠。多楔帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

                 

                接下來介紹EPDM(三元乙丙橡膠)多楔帶

                將高拉伸強度、高模量彈性體聚合物運用在汽車傳動領域,從而發明了更加耐疲勞、耐磨損、長壽命的EPDM結構多楔帶產品,并為其申請了專利。今天,蓋達將結構的EPDM多楔帶產品引入了中國汽車售后市場及農業機械,工程機械市場取代之前的CR(氯丁橡膠)多楔帶,為您的車輛提供更多的保障。

                圖片3.png

                全新EPDM構多楔帶共計多個規格,在尺寸上已經覆蓋現有CR結構多楔帶;綜合了蓋達實驗室數據證明,從結構、物理性能、疲勞性能、高低溫適應性、噪音等各方面來分析,全新EPDM結構多楔帶的綜合性能要遠遠優于CR結構多楔帶,理論壽命(蓋達實驗室模擬臺架測試)可以達到現有CR結構多楔帶壽命的3倍以上。

                 我司在20年的生產經驗已經有成熟的生產團隊,本廠蓋達品牌已全部生產EPDM,同時也得到省名牌產品稱號。我司可根據客戶要求規格訂做。

                                                             詳情可聯系我司:何總  手機號碼:13570326261   

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