多楔帶 多溝帶 PK帶的主要特點

同一種帶的三種稱呼 多楔帶 多溝帶 PK帶

一直致力于汽車傳動帶技術和應用的革新，近些年大部分汽車制造商已經逐步開始在新車型上安裝EPDM(三元乙丙橡膠)多楔帶。

多楔帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。

PK帶主要特點如下：
1、傳動功率大，空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%。
2、傳動系統結構緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。
3、帶體薄，富有柔軟性，適應帶輪直徑小的傳動（小于傳統的三角帶帶輪），也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s；振動小，發熱少，運轉平穩。
4、耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命長。
多楔帶的優點是：
1、多溝帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大。2、由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作。
3、多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長。
4、節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加、可靠。多楔帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

接下來介紹EPDM(三元乙丙橡膠)多楔帶

將高拉伸強度、高模量彈性體聚合物運用在汽車傳動領域，從而發明了更加耐疲勞、耐磨損、長壽命的EPDM結構多楔帶產品，并為其申請了專利。今天，蓋達將結構的EPDM多楔帶產品引入了中國汽車售后市場及農業機械，工程機械市場取代之前的CR(氯丁橡膠)多楔帶，為您的車輛提供更多的保障。

全新EPDM結構多楔帶共計多個規格，在尺寸上已經覆蓋現有CR結構多楔帶;綜合了蓋達實驗室數據證明，從結構、物理性能、疲勞性能、高低溫適應性、噪音等各方面來分析，全新EPDM結構多楔帶的綜合性能要遠遠優于CR結構多楔帶，理論壽命(蓋達實驗室模擬臺架測試)可以達到現有CR結構多楔帶壽命的3倍以上。

　我司在20年的生產經驗已經有成熟的生產團隊，本廠蓋達品牌已全部生產EPDM，同時也得到省名牌產品稱號。我司可根據客戶要求規格訂做。

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